近日，有媒體報道稱，欣旺達旗下電動汽車電池業務或將考慮在科創板進行首次公開募股(IPO)之前，籌集至多40億人民幣(約合5.8億美元)的新資金。而欣旺達電動汽車電池有限公司可能尋求在本輪融資中獲得超300億元的估值。

針對上述傳聞，《科創板日報》記者致電欣旺達證券部，其工作人員對此回應稱：“目前未收到相關消息，具體以公告為準。”

與此同時，《科創板日報》記者還就上述傳聞采訪多位欣旺達內部人士，但截至發稿尚未收到相關回應。

近年來，欣旺達多次被曝出擬將控股子公司欣旺達電動汽車電池有限公司單獨拆分上市的傳聞。

根據欣旺達官網介紹，該公司自2008年起正式布局電動汽車電池業務，以電動汽車電池系統(電芯、模組、BMS和PACK)為產品核心，上游延伸到礦產原材料、電芯正負極材料等關鍵環節，下游延伸至電動汽車、儲能電站、動力電池梯次利用等產業。

日前，欣旺達在投資者互動平臺表示，該公司正進行鈉離子電池的開發工作，整體產品的開發進度符合預期。

隨著新能源汽車滲透率持續攀升，助推動力電池行業進一步發展?！犊苿摪迦請蟆酚浾咦⒁獾?，自2021年以來，欣旺達對其電動汽車電池業務進行了多輪增資，增資款主要用于后者的業務發展、運營與開發，且該業務估值一路“狂飆”。

最新消息顯示，今年2月8日晚間，欣旺達發布公告稱，擬轉讓持有的欣旺達電動汽車電池有限公司4.21%股權，轉讓價格為13.46億元。以此估算，其汽車電池公司的估值已達320億元。

值得一提的是，截至目前，不少產業鏈企業也紛紛參與欣旺達電動汽車電池業務的增資。其中，去年2月，理想汽車主體車和家、上汽、東風、廣汽旗下公司等參與欣旺達子公司24.3億元增資。此外，蔚來創始人、董事長、CEO李斌參股的蘇州蔚瑞創業投資合伙企業(有限合伙)亦參與2.5億元增資。

從業績表現來看，財報顯示，2022年前三季度，欣旺達電動汽車電池業務實現營業收入為77.54億元，凈利潤為1.82億元。

裝機量方面，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2022年，欣旺達在國內動力電池市場的占有率為2.62%，裝車量為7.73GWh，排名國內第五;今年1月，欣旺達裝車量為0.41GWh，占比為2.54%，排名國內第六。

當前，除欣旺達外，不少動力電池廠商也已傳出分拆汽車電池業務的相關計劃，而這能否為其按下新的“增長鍵”?《科創板日報》記者將持續關注報道。(科創板日報)